6月21日上午，隨著印尼雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)13座隧道的全部貫通，為2023年6月建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雅萬(wàn)高鐵共新建隧道13座，總長(zhǎng)16643米。隧道所處區(qū)域地質(zhì)具有黏土、軟泥、砂巖多和覆土薄等特點(diǎn)，極易造成隧道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，發(fā)生變形、塌方等問(wèn)題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。此次貫通的2號(hào)隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長(zhǎng)1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發(fā)，是全線(xiàn)修建難度最大的控制性工程之一。
雅萬(wàn)高鐵2018年全面開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)所屬中國(guó)鐵路國(guó)際公司牽頭中方施工聯(lián)合體，積極克服新冠肺炎疫情影響，針對(duì)隧道水文地質(zhì)復(fù)雜和施工困難，多方調(diào)集專(zhuān)業(yè)施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，加強(qiáng)安全質(zhì)量控制，確保了13座隧道的順利貫通。
目前，雅萬(wàn)高鐵隧道全部貫通，涵洞工程也已全部完成，路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量均在90%以上，工程建設(shè)轉(zhuǎn)入鋪架施工階段，主要進(jìn)行箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道鋪設(shè)等作業(yè)，為全線(xiàn)竣工和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件。
雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中印尼兩國(guó)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。